2026年春節(jié)假期，高鐵淮安東站人流如織，秩序井然。在站前廣場，一輛輛公交車、出租車、網(wǎng)約車在各自區(qū)域有序穿梭，高效地將出站旅客送往城市各處。在各方運力的協(xié)同保障下，高鐵淮安東站春運接駁實現(xiàn)“高峰無感”，運輸服務保障體系展現(xiàn)出前所未有的蓬勃活力。

精準破題：從“盲猜”到“心中有數(shù)”，數(shù)據(jù)成為指揮棒

“有沒有班次��？高峰在哪個時段啊？出站多少人��？”這是以往春節(jié)期間，高鐵淮安東站調(diào)度人員和公交車、出租車、網(wǎng)約車司機經(jīng)常掛在嘴邊的問題。由于信息不對稱，運力調(diào)配往往依賴經(jīng)驗“盲猜”，導致“客多車少”或“車多客少”現(xiàn)象頻發(fā)。2026年春節(jié)假期，高鐵淮安東站徹底改變了這一局面。市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊通過與鐵路部門建立緊密對接機制，實現(xiàn)旅客出站信息“兩張表”實時發(fā)布：一張是重點時段高峰客流數(shù)據(jù)表，一張是夜間加開的“紅眼班列”出站人數(shù)預測表。這兩張表能清晰預測全天高峰時段及夜間“紅眼班列”的客流規(guī)模。

“最重大的意義，是解決了‘根據(jù)數(shù)據(jù)規(guī)劃營運’的痛點�！笔薪煌▓�(zhí)法支隊相關(guān)負責人表示，過去司機營運像開盲盒，現(xiàn)在該支隊通過出租車群、網(wǎng)約車群、平臺公司群及GPS車載信息服務系統(tǒng)，實時發(fā)布出站客流以及現(xiàn)場旅客排隊情況，司機們能夠做到心中有數(shù)，高效安排營運計劃�？茖W的調(diào)度源于精準的預判。在高鐵淮安東站，數(shù)據(jù)不再是冰冷的數(shù)字，而是流動的指揮棒。當出站客流即將達到峰值時，預警信息會同步推送給現(xiàn)場秩序管理人員、出租車公司、平臺公司和一線營運司機，各方力量提前半小時進入“備戰(zhàn)狀態(tài)”，為高效疏散贏得了寶貴時間。

機制創(chuàng)新：從“被動應付”到“主動作為”，增強旅客幸福感

真正的春運保障，不僅要有底線思維，更要有溫度的服務。高鐵淮安東站堅持執(zhí)法與服務并重，讓旅客在歸途中感受到城市的溫度。

針對高峰時段出租車運力緊張的問題，市交通執(zhí)法支隊建立了合乘規(guī)則運行機制。當出租車短缺且滯留旅客超過10人時，及時啟動合乘模式。合乘按照同程運費的70%收費，既提高了旅客疏散效率，又提高了出租車司機來高鐵站接駁旅客的積極性�！坝辛烁叻搴铣藱C制，既方便了乘客，我們也能多掙一點，現(xiàn)在更愿意跑高鐵站！”一位出租車司機說。

“出租車和網(wǎng)約車訂單乘客統(tǒng)一在網(wǎng)約車上車點乘車，真的方便多了！”剛走出高鐵淮安東站的大學生小王說，“現(xiàn)在只要手機下單，直接去網(wǎng)約車點上車就行，不用再擔心跑錯地方�！睋�(jù)了解，過去因行業(yè)特征不同，網(wǎng)絡預約叫車訂單實行分流模式：出租車預約訂單乘客需在出租車點乘車，網(wǎng)約車訂單乘客則在網(wǎng)約車點乘車。但不少乘客下單時容易忽略車輛屬性差異，導致頻繁跑錯上車點。調(diào)整后，無論預約的是出租車還是網(wǎng)約車，乘客均可直接前往網(wǎng)約車上車點乘車，避免混淆。這一變化對出租車司機同樣意義重大。司機們可持預約訂單直接前往網(wǎng)約車點載客，大幅提升了營運效率。目前，該舉措已顯著提升司機和乘客雙方的滿意度。

此外，市交通執(zhí)法支隊持續(xù)優(yōu)化高鐵淮安東站出租車短途免排隊規(guī)則。據(jù)該支隊執(zhí)勤人員介紹，目前已有金陵酒店、共創(chuàng)草坪等12個地點被納入免排隊范圍，免排隊政策已惠及出租車近2000輛次，運力供給規(guī)模提升近15%。

春運期間，市交通執(zhí)法支隊堅持“柔性執(zhí)法”與“嚴格監(jiān)管”相結(jié)合，對輕微違規(guī)行為以教育引導為主，對嚴重擾亂市場秩序、侵害旅客權(quán)益的行為堅決亮劍。

設施升級：從“雨中穿梭”到“無風雨換乘”，細節(jié)彰顯城市品質(zhì)

“11號在哪？”這已成為高鐵淮安東站志愿者最熟悉的問題，因為11號是網(wǎng)約車上車點停車位的一個編號。然而，就在幾個月前，這樣的場景是不可想象的�！耙郧跋掠晏煲�在雨中穿梭，幫乘客打傘、提箱子，褲腳總是濕透。”志愿者明慧回憶起值守老網(wǎng)約車點的經(jīng)歷，言語中滿是感慨。

如今，新網(wǎng)約車點啟用后，不僅劃定了34個編號停車位，增添了33張休息座椅，更設計了“AB雙區(qū)四道”運行模式，實現(xiàn)了候車區(qū)、停車位和行車道的物理分離，徹底解決了老站點擁堵和尋車困難等“老大難”問題。新網(wǎng)約車上車點調(diào)整到位后，網(wǎng)約車電子圍欄和綠點指引同步調(diào)整到位，實現(xiàn)了網(wǎng)約車高效規(guī)范運行和乘客精準路徑指引。新網(wǎng)約車點的接駕距離從原來的1.3公里縮短至350米左右，大幅減少了旅客等待時間。以往4000多名出站旅客需兩小時才能疏散完畢，如今僅需半小時左右即可完成高峰客流疏散。

“在高鐵淮安東站，網(wǎng)約車已經(jīng)成為來淮旅客的主要出行方式�！遍L期在高鐵淮安東站營運的網(wǎng)約車司機邢師傅介紹，從運力結(jié)構(gòu)來看，網(wǎng)約車已成為高鐵淮安東站出站客流的重要分擔力量，其運力規(guī)模已超過出租車和公交車，實際承擔了接近一半的接駁運輸任務。

流線設計的科學性也是關(guān)鍵一環(huán)，新網(wǎng)約車點采用同向流線設計，旅客出站后向北行進，依次經(jīng)過公交車乘車區(qū)、出租車點和網(wǎng)約車點，便于根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)選擇出行方式。網(wǎng)約車點與出租車點僅相距50米，當一種運力短缺時，旅客可快速切換至另一種方式，無需付出額外時間代價。

兜底保障：從“定時收班”到“公交不打烊”，守護末班車旅客出行

如果說出租車和網(wǎng)約車是春運接駁的“主力軍”，那么公共交通則是不可或缺的“壓艙石”。春節(jié)期間，高鐵淮安東站公交系統(tǒng)推出“高鐵不停運，公交不打烊”兜底保障模式，累計發(fā)出近7300個班次，安全接駁運送進出站旅客約20.3萬人次，實現(xiàn)旅客“零滯留”目標。

針對夜間客流高峰，高鐵淮安東站公交車實施延時服務，快1線、快2線、快3線、快5線、618路等主要線路末班車時間統(tǒng)一延長至23時20分。如遇“紅眼班列”等特殊班列，公交車輛采取跟隨高鐵班次運行模式，確保最后一班高鐵到站后仍有公交接駁，實現(xiàn)無縫銜接。

“大家可以乘坐公交車，綠色出行！快1線到大學城，快2線到中央新亞……”在出站口，志愿者們手持喇叭，一遍遍地重復著線路信息，并強調(diào)“春節(jié)期間免費”，引導更多旅客選擇公共交通出行。

此外，淮安城市公交及有軌電車在2月15日至2月23日期間實行免費乘車政策。這一惠民舉措降低了旅客出行成本，提升了公共交通分擔率，更營造了溫馨祥和的節(jié)日氛圍。

志愿服務：從“秩序維護”到“城市推介”，擦亮淮安文明窗口

在高鐵淮安東站，市交通執(zhí)法支隊和公共交通、出租汽車、網(wǎng)約車行業(yè)的志愿者不僅是秩序的守護者，更是城市形象的推介者�！澳募议L魚面好吃��？”“西游樂園好不好玩啊？”“河下古鎮(zhèn)為什么那么火爆��？”面對旅客們的提問，淮安交通志愿服務團隊的志愿者不厭其煩地解答，儼然成為推介淮安美食美景的“活地圖”。

當出租汽車上客點的候車通道排起長隊，為了維護秩序，也為了疏導旅客焦躁情緒，志愿者們會拿起喇叭，用溫暖的話語緩解旅客急躁的心情：“企業(yè)和平臺已經(jīng)調(diào)度了，出租車一會兒就到了。”“動動小手指，看看有沒有網(wǎng)約車�！薄暗截撘粚映俗�公交也行，這里的快速公交都是按照高鐵到站時間排班的�！币痪渚錁銓嵉脑捳Z，既道出實情也溫暖人心。春節(jié)假期，志愿者們放棄休息，輪流在崗，通過熱情服務讓每一位來淮旅客、返淮游子在踏上這片土地之時，就感受到了這座城市的熱情與魅力。

從高鐵出行的快捷高效，到公共交通的無縫銜接，高鐵淮安東站接駁運輸系統(tǒng)多方式協(xié)同織密了春運交通網(wǎng)。這套高效協(xié)同的運輸體系，打通了群眾返鄉(xiāng)、出游的關(guān)鍵節(jié)點，讓春節(jié)出行滿是溫情、幸福與希望。

■通訊員 張新松 張錦瑞 孫 晨 孫 友