淮安新聞網(wǎng)消息（通訊員蔡國(guó)勇，記者沈國(guó)良）：今年市政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，總投資約2.2億元的黃河?xùn)|路(老淮漣路)承德路至楊灣立交段昨天破土改造，該路是市區(qū)通往機(jī)場(chǎng)的快速路的一個(gè)重要組成部分，該路原來(lái)23米寬的人車混合道，通過(guò)這次改造后，將拓寬為寬56米的快、慢車道以及人行車道等功能齊全的景觀大道。該路的建設(shè)不但為打通城區(qū)通往機(jī)場(chǎng)的快速通道奠定了基礎(chǔ)，而且對(duì)緩解黃河?xùn)|路交通壓力，改善居民出行條件，提升城市形象等都將產(chǎn)生積極的影響。

昨天下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該路周邊的綠化已經(jīng)開始“搬家”，沿路除沈陽(yáng)路、曙光路、南昌路3條南北路道口敞開外，東西向路口全部架起了圍擋，并擺放了道路封閉施工公告牌和施工概況牌等。

從昨天起至年底，該路將禁止機(jī)動(dòng)車通行，沿線相交道路南北方向限制通行。

該路原為老309省道的組成部分，是市區(qū)與漣水縣聯(lián)系的主要通道，也是淮陰區(qū)與寧連一級(jí)公路連接的重要通道。原有老路較窄，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行，交通事故時(shí)有發(fā)生，且部分路段路面損壞嚴(yán)重，行車舒適性較差。另外，隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)以及城市化進(jìn)程的加快，未來(lái)該路的交通壓力將日益增大，交通矛盾將更加突出。

據(jù)介紹：該工程分別由市區(qū)與淮陰區(qū)共同組織實(shí)施，淮陰區(qū)負(fù)責(zé)前期拆遷、綠化移植等工作，道路施工由市市政公用局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。本次改造路段西起承德路，東至楊灣立交，全長(zhǎng)4.165公里，總投資含征地拆遷在內(nèi)約2.2億元。根據(jù)設(shè)計(jì)，該路規(guī)劃為城市主干路二級(jí)，原有水泥混凝土路面將改為瀝青混凝土路面，道路紅線寬度56米，總建設(shè)面積約24萬(wàn)平方米，快車道將為雙向6車道,設(shè)有慢車與人行系統(tǒng)，快車道中間隔離帶將設(shè)有8米寬的綠化景觀帶，兩側(cè)慢車道與人行道之間將設(shè)有綠化隔離帶，全線所有管線全部下地，整個(gè)工程預(yù)計(jì)年底竣工。該路段建成后，改造工程將繼續(xù)向東延伸。

據(jù)負(fù)責(zé)標(biāo)一段施工的攀枝花公路橋梁有限公司介紹：由于原有道路北側(cè)與路面落差3~4米，本次施工將采用半填半挖的施工方法，整體路面將下降一米高，施工難度相對(duì)較大。