8月11日6時30分許，淮安市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、洪澤區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊的4名執(zhí)法人員再一次集中出發(fā)前往鹽城市東臺市，確保能夠趕上上午進行的老舊營運船舶拆解監(jiān)督工作。到達現(xiàn)場后，執(zhí)法人員手持船舶照片比對船體外觀，上船用卷尺丈量船舶主尺度，鉆入機艙記錄推進裝置及主要設備的型號、類型和參數(shù)等信息，確保拆解工作有序推進。

爭分奪秒 緊抓節(jié)點

老舊營運船舶報廢更新工作是交通運輸領域大規(guī)模設備更新工作的重要組成部分，旨在通過政策引導，淘汰高能耗、高排放的船舶，響應國家關于產(chǎn)業(yè)升級、節(jié)能減排的戰(zhàn)略部署。今年，我市共申報拆解船舶315艘。經(jīng)前期仔細核對，最終將上報的315艘待拆解船舶全部納入本年度拆解計劃，涉及補貼資金超1億元，拆解總噸10萬余噸，拆解船舶數(shù)量、拆解補貼金額、拆解總噸均居全省前三。“自老舊營運船舶報廢更新清單下達后，我市船舶拆解工作就按下了‘加速鍵’，315艘待拆解船舶4個半月內(nèi)必須做到應拆盡拆，這切實關乎超1億元的拆解補貼資金能否順利發(fā)放到船民手中，刮風下雨都不能影響拆解進度。”在東臺拆解現(xiàn)場，冒雨監(jiān)督的執(zhí)法人員說。

科學統(tǒng)籌 高效推進

7月7日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下達2025年度老舊營運船舶報廢更新清單。我市迅速行動，通過科學統(tǒng)籌、優(yōu)化流程、強化監(jiān)管等舉措，構建起科學高效的工作推進體系，全力推動船舶拆解工作高效有序開展，確保按時保質(zhì)完成任務。市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊黨委委員、副支隊長谷勇健靠前指揮，全面統(tǒng)籌拆解工作各環(huán)節(jié)，確保責任落實。拆解期間，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊建立健全執(zhí)法動態(tài)跟蹤機制，實時掌握每日船舶拆解情況。因執(zhí)法人員多在拆解現(xiàn)場，雙方每周一上午9時按時開展視頻遠程交流，執(zhí)法人員匯報工作進展，及時解決存在的問題，確保拆解工作順利進行。

優(yōu)化服務 便民利企

在市政務服務中心交通窗口，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊推出“一站式”服務模式，開通船舶拆解材料受理綠色通道，減少航運企業(yè)跑腿次數(shù)，提升受理效率。窗口提前梳理并告知企業(yè)所需材料清單及規(guī)范要求，引導企業(yè)做好前期準備，做到“一次提交、當場受理、現(xiàn)場審核”，確保符合條件的即來即辦，有效縮短了材料受理周期，為后續(xù)拆解工作開展節(jié)省了時間。船舶“蘇淮槽9559”的船主因故耽擱遞交申請材料，若延期至7月18日后拆解，該船營運周期將超過20年，原應享受的補貼金額面臨滑檔。7月16日下午臨近下班，收到該船船主遞交的拆解申請材料后，市政務服務中心交通窗口立即啟動預案，當場受理并安排執(zhí)法人員趕赴東臺昕盛吉船廠，專人跟蹤現(xiàn)場監(jiān)督并做好后期船籍注銷工作，全力幫助船民挽回損失�！耙�不是你們加班加點，這一來一回時間就耽誤了，補貼就得少5萬塊啊，實在是太感謝了！”淮安安東運輸有限公司負責人趙先生激動地說。

精準調(diào)配 保證進度

為加快推進拆解工作，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊迅速摸清待拆解船舶的拆解合同簽訂情況，結合申請船舶名單，第一時間完成人員派出與部署工作，在原有執(zhí)法人員不足的情況下，及時協(xié)調(diào)其他部門執(zhí)法人員通過培訓加入工作小組，保證拆解工作順利進行�？紤]到全省10余家符合資質(zhì)的拆船單位分布特點和淮安港船舶聚集的實際情況，該支隊還安排執(zhí)法人員固定駐扎江陰、靖江、東臺和響水等拆船集中區(qū)域。然而每個區(qū)域不止一個船廠，不同船廠相距較遠，派駐人員往往上午工作完簡單吃個午飯就要立即趕赴另一船廠，午休也只能在車上小憩，可謂加班加點保證拆解進度。市交通運輸部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理分工、高效協(xié)作，最大限度提升了拆船工作效率，為按期完成任務提供了有力保障。

嚴格監(jiān)管 安全規(guī)范

高溫下，頭頂烈日堅守崗位；陰雨天，穿戴雨具推動進展。在拆解過程中，市交通運輸部門加強現(xiàn)場監(jiān)管，筑牢安全與環(huán)保防線。通過丈量船舶主尺度，核對船檢證書、推進裝置及主要設備的型號、參數(shù)等信息，精準確認目標船舶為申請拆解船舶，實現(xiàn)全過程可追溯，杜絕錯拆、漏拆等問題。針對化學品船、油船等特殊船舶，專門摸排拆解情況，量身制定拆解方案，嚴格規(guī)范操作流程，確保拆解過程安全可控，有效防止環(huán)境污染�！斑@些船都等著拆，船上別提空調(diào)了，連個扇子都找不到，這個天甲板都燙腳，大中午的我們都不敢靠近。我看他們爬上爬下，真是替他們捏了把汗�！本附�市泰和船舶有限公司拆船工人孫師傅說。

簡化流程 加快撥付

為讓企業(yè)及時享受政策紅利，市交通運輸部門進一步優(yōu)化船舶所有權注銷和補貼資金審核等內(nèi)部工作流程，明確各環(huán)節(jié)時限與責任。加強與財政部門的密切對接，建立信息共享與聯(lián)動機制，確保補貼資金一旦到位，將在第一時間完成撥付。按照年底前完成全部拆解及資金撥付的要求，市交通運輸部門倒排工作計劃，確保資金及時發(fā)放，切實提升企業(yè)獲得感，推動船舶拆解工作形成閉環(huán)。“我家拆解的都是小噸位的老舊船，運力早已跟不上，正好國家有補貼就想拆了，拿到補貼款看行情再建造大噸位的船。交通運輸部門工作人員知道我們著急，時不時就聯(lián)系我們，主動告知補貼款進度，讓我們放寬心�！被窗餐�達水運有限公司負責人徐先生說。

通過一系列扎實有效的舉措，我市老舊營運船舶報廢更新工作取得階段性成效。截至8月14日，已完成船舶拆解81艘、船舶注銷81艘，為促進水運行業(yè)綠色轉型、提質(zhì)增效貢獻了力量。市交通運輸部門將緊盯目標任務，有序推進老舊營運船舶報廢更新工作，將助企為民理念落到實處，為江蘇水運行業(yè)綠色發(fā)展貢獻淮安力量。

■通訊員 劉國昌 朱 駿 朱梅竹 張錦瑞 張家諾，記 者 楊 帆