9月5日，隨著G25寧淮高速南京方向洪澤樞紐—五里牌樞紐路段恢復(fù)通行，G25寧淮高速公路淮安段路面養(yǎng)護工程圓滿完成。

寧淮高速是G25長深高速公路的重要組成部分，亦是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的“五縱九橫五聯(lián)”高速公路主骨架中的“縱四”的重要路段，于2006年12月通車，年均日交通量約5萬輛，貨車比例達28%，經(jīng)過18年通車運營，目前出現(xiàn)老化和裂縫等病害。本次養(yǎng)護工程全長20公里，主要施工內(nèi)容為整體罩面的結(jié)構(gòu)預(yù)防性養(yǎng)護和路面病害處治以及對沿線交安設(shè)施的全面提升，主要完成SMA-13罩面37.715半幅·公里、單車道銑刨重鋪15.462車道·公里、裂縫條補13.096公里、非開挖注漿13.397公里，護欄升級改造84.389公里，實現(xiàn)了路橋養(yǎng)護質(zhì)量與安全的再提升。 

作為2024年度國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點項目的依托工程，G25寧淮大修養(yǎng)護工程通過應(yīng)用快速巡檢車、探地雷達等先進設(shè)備，建立路面長期性能觀測站等方式，探索路面全結(jié)構(gòu)快速化“巡、檢、監(jiān)”技術(shù)；采用路表技術(shù)狀況、結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況、材料性能試驗“三位一體”的技術(shù)狀況評定體系，在數(shù)據(jù)模型雙驅(qū)動的智慧科學決策系統(tǒng)的支持下，搭載“一縫一檔”數(shù)據(jù)底座及精準處置技術(shù)，應(yīng)用“無人碾壓+質(zhì)量智控”融通系統(tǒng)、多維綜合效益評估方法等，打造了可復(fù)制推廣、可規(guī)模應(yīng)用的現(xiàn)代路面科學養(yǎng)護示范體系，為推動養(yǎng)護高質(zhì)量發(fā)展提供江蘇樣板。

來源：淮安發(fā)布