在里運河淮安區(qū)堂子巷大橋東北側(cè)橋塘墻處，有個磚石混砌水碼頭。碼頭呈長方形，東西寬2.9米多，南北長3.2米多。臺階9層，均是用長約1.2米、寬約0.3米、厚約0.12米的青石、黃麻石砌成。碼頭南北有用青磚（城磚）砌的墻體，磚長0.55米，寬0.18米，厚0.12米。磚上有“邰窯”等文字清晰可見，碼頭嵌在兩側(cè)墻體之間，底部是用樟木樁深深打入泥土。據(jù)了解，此水碼頭是按原挖掘出的古碼頭原樣修復的。

從《淮安運河文化志》書中了解到，有關部門已將堂子巷磚石水碼頭列入大運河古代遺跡。

堂子巷磚石水碼頭的發(fā)現(xiàn)，是在2011年5月16日，當時進行堂子巷控制工程（集橋、閣、閘、站為一體的水上樞紐工程）建設，開挖基坑時，當挖掘機挖去護坡石后，發(fā)現(xiàn)磚石混砌的水工建筑遺物，施工人員將之稱為“磚工堤”。后經(jīng)80多歲的水利、文史專家王福林仔細研究圖片和文字，并查閱了明代漕運有關史料，確認此水工建筑遺存是明代永樂年間陳瑄建筑的淮安漕運碼頭。后來，因為此處水工建筑是在南角樓處發(fā)現(xiàn)，就被人們稱為南角樓明代磚工漕運碼頭（也有人稱之為堂子巷明代磚工漕運碼頭）。

整個水工建筑很長。當時，因工程建設需要，文管部門只準開挖了400多米，向南向北還有�？梢�，那時開挖的僅是明代磚工漕運碼頭的一段。

磚工漕碼頭高4.6米多，其中木樁高約1.4米，條石4層約1.4米，磚12層約1.5米，封石1層約0.3米。挖掘時，整個水工建筑完整、堅固。磚頭雖埋在地下幾百年，挖出經(jīng)風吹日曬后，敲之仍有叮叮當當響聲。

在挖掘整理磚工漕運碼頭時，發(fā)現(xiàn)磚石混砌水碼頭，是凹在磚工漕運碼頭中間的，因碼頭直對堂子巷西巷頭，便稱之為“堂子巷磚石水碼頭”。為保護、展示明代磚工漕運碼頭，有關設計、建筑單位特地修改了堂子巷樞紐工程施工方案，將挖掘出的明代磚工漕運碼頭上的遺存磚、石等材料，按原樣重砌成400多米長橋塘墻，向世人展示明代磚工漕運碼頭水工杰作。在重砌明代磚工漕運碼頭中，也按挖掘出的磚石水碼頭原樣，重砌了堂子巷磚石水碼頭。

發(fā)現(xiàn)這處水工建筑那年，年近八旬在堂子巷西堤坡處做了一輩子鞋匠手藝的侯老爺子曾說，水工建筑是過去靠船的碼頭，他小時候見過，20世紀50年代，運河堤加高，砌護坡石時被埋在地下。在南角樓渡口（也叫堂子巷渡口）擺渡一生的王擺渡則說，他從小就聽他爺爺講，渡口東岸的上岸碼頭就是利用磚石水碼頭，后來，運河東堤加高，砌護坡石，渡口碼頭也就增砌了幾層石頭。

■溪 南 文/圖